重磅奥迪历史上第一款纯电动汽车来了 它没有后视镜下坡能充电

  美国西部时间年9月17日,奥迪全球品牌峰会在旧金山开幕,集中展示了奥迪在新能源汽车与未来出行领域的最新科技成果。奥迪历史上首款纯电动车型奥迪e-tron正式发布,开启全新电动时代。

  根据奥迪规划,e-tron将于2019年引进中国,并于2020年实现国产,成为一汽-大众奥迪首款国产纯电动SUV车型。

  作为奥迪首次“触电”的全新一代产品,e-tron到底给我们带来了哪些惊喜?

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  奥迪e-tron在外观上的最大亮点就是取消了已经存在半个世纪之久的汽车后视镜,取而代之是左右两个高精度摄像探头。同时在主、副驾驶的车窗下方各增加了两块7英寸的OLED屏,这两块电子后视镜显示屏取代了传统后视镜。

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  奥迪e-tron车窗上的这两块屏支持触屏,可以放大和缩小,还可以选择三种预设的模式,三种模式分别适用于停车、转弯和高速驾驶情景。此外,盲区监控功能也集成在这块屏幕上。

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  奥迪称这项技术为“虚拟后视镜”,这是全球首个量产的虚拟后视镜车型。奥迪技术人员在现场告诉界面汽车,是否搭载虚拟后视镜需视当地交通部门的法律法规而定

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  奥迪e-tron的另一项独家秘籍是“制动动力回收技术”,稍有汽车常识的人知道,制动动力回收并不是什么新技术的,但是奥迪将这项技术进行大规模升级,使得通过制动动力回收技术可将汽车的续航里程提高30%,

  下坡时,e-tron能够以最大220千瓦的功率给电池充电,每行驶一公里能够增加一公里的续航里程,他们对此在科罗拉多州的派克峰进行了车辆测试。

  坐标定位在落基山脉南部,e-tron quattro在海拔相差约1,900米(6,233.6英尺)的派克峰中进行里程为31公里(19英里)的下坡测试——奥迪e-tron能够以300Nm的扭矩和220千瓦的功率回收电力,同时将再生的电力送向电池,超过其电池输入功率的70%。

  奥迪表示,他们通过结合强大的双电机动力系统和新的电子液压制动系统来实现这一目标。 紧凑型制动模块中的液压活塞产生的额外压力,可以产生用于回收扭矩的额外制动力。

  当自动紧急制动工作时,刹车卡钳和刹车盘接触生成最大制动力的延迟为150毫秒。与传统制动系统相比,这种瞬间压力致使车辆制动距离缩短了20%。

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  新的电子液压集成制动系统会根据车辆的行驶情况,选择利用回收电机、制动踏板或两者的结合完成减速制动。

  奥迪表示,只有当“驾驶员减速时的制动力度超过0.3g才会触动制动踏板。 说到制动踏板的使用,奥迪的目标是让驾驶者基本只需控制油门的,在电动车行业这被称为“单踏板行驶”。

  奥迪介绍了不同的动力回收模式:“驾驶员通过调整方向盘拨杆的三个“档位”以控制电能回收程度。在最低档位,驾驶员放开加速踏板,车辆可以在没有额外阻力的情况下滑行;在最高档位,电机会因大量回收电力而产生明显减速效果,在这种状况下并不需要使用刹车。

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  相比中国造车新势力天马行空的外观设计,奥迪作为一家豪华汽车制造商,在电动车上尽可能保持了奥迪的DNA,就像这家公司所言,奥迪在电动车领域并不是第一个吃螃蟹的人,但是奥迪会“通过奥迪的方式“完成。

  外形上,奥迪e-tron的前脸通过家族化的六边形前格栅配和扁平尖锐的前大灯搭配,使得整车显得特别凶狠,而尾部贯穿式的尾灯也是很吸睛。整体造型有点奥迪Q8的味道。

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  奥迪e-tron风阻系数却仅为0.28Cd。除了造型个性的电动后视镜外,可电动调节开启角度的前进气格栅以及符合空气动力学的设计的车身线条也有很大的功劳。

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  e-tron 配备了两台感应电机,该电机将提供265千瓦的动力输出及560N.m的最大扭矩。e-tron 保持最大功率输出时间为60秒,并且能够在电力良好的状况下进行多次启动,这么设计的原因也是为了保护汽车的动力系统。

  奥迪方面表示,e-tron在正常动力输出情况下,最高时速可达到200 km / h。

  为了获取更大的动力,奥迪还开发了一种增压模式,使电机能够在8秒内提供300千瓦的动力:驾驶员只要将档位从D转换到S,同时猛踩油门就可以激活增压模式。

  此时,电机的最大输出将提升至300 kW,扭矩将达到664 Nm。在增压模式下,e-tron能够在5.7秒内将时速加速至百公里。

  续航里程方面,e-tron SUV依循WLTP全球轻型汽车测试程序,单次充电的续航里程可达到400公里的水准。

  相较于造车新势力现在动则5秒内的电动汽车加速度和400公里以上的续航里程,奥迪相关人士表示,奥迪作为一家成熟的汽车制造商,首先把汽车行驶安全放在第一位置,另外所有数据都是在严格标准下测试得出,不存在水分。

  关于充电,其搭载的150kW高压快速充电技术,可实现30分钟内电量达80%的充电目标。

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  作为奥迪e-tron产品的最大潜在市场,中国市场用户将进一步享受到奥迪与当地合作伙伴提供的高端充电服务。开启电动时代的奥迪e-tron将于2019年进入中国市场,并将在2020年实现国产,成为一汽-大众奥迪首款国产纯电动SUV车型。

  凭借雄厚的技术储备,奥迪品牌将持续投入400亿欧元,于2022年推出超20款新能源车型。而在中国市场,奥迪将推出10款覆盖各级别细分市场的电动车型,持续满足中国用户对电动汽车时代高端出行的多元化需求。